在今年5月的京交会上展示了小型无人快递车的AutoX,昨日又在加州发布了该州首个无人驾驶生鲜递送服务——AutoX Autonomous Delivery(AutoX自动驾驶递送服务)。
AutoX的这项业务将会为当地居民提供全速无人车配送服务及车上搭载的无人货架售货服务。所谓的全速,指的是无人车的送货速度最高可达120公里/时。不过,由于试运营区域的道路限速,试运营最高服务时速度为70公里/时。
从今年8月份开始,加州圣何塞某些地区的消费者将可以下载AutoX应用程序,体验无人驾驶汽车杂货递送服务。从用户叫车到无人车到达,只需要十数分钟。在用户取货时,只要通过app即可打开车厢窗户或后备箱。
技术方案
AutoX的创始人兼CEO肖健雄曾表示,AutoX的技术方案是强调Camera First,以摄像头为主,其他传感器为辅。
此次AutoX的生鲜递送服务中的传感器方案依然是以摄像头为主的传感器方案。送货的无人驾驶汽车由林肯MKZ改装,搭载了八个摄像头,只用了一个激光雷达。
在去年3月,AutoX公布了其原型车路测的视频,展示了其在不同的驾驶环境(包括晴天、小雨、夜晚、阴天夜晚等状况)下的行驶状态。当时,整车仅仅使用了7个单目摄像头作为传感器。AutoX也在去年6月起与上汽合作,在上汽的热销车型名爵SUV上进行白天、夜间的压力测试,目前也在测试其送人的应用场景。
三款无人驾驶货车落地
AutoX目前专注于同城运送服务,将有三款L4级别无人驾驶货车首先落地:
本次试运营推出的林肯MKZ改装的全速送货车;
一款基于面包车车型的拥有更大送货、售货体积的全速车;
一款自己研发的小型低速送货车。
其中,第二款车将由小型面包车改装而来,配有货架和温控设备,载重量与装载容量与小型物流面包车相似,一次可以运送十几到二十单,预计可以将配送效率提高4-5倍。
这一系列无人车将在2018年下半年推出并形成运营车队。
AutoX自主研发的小型送货车的体型较小,只有一米多见方,行驶速度也较慢,瞄准的是园区送货场景,即点到点的包裹运送,为物流公司提供“最后一公里”的运送解决方案。
这一送货车的整车成本是林肯车型无人车造价的1/8,只用了6个摄像头和1个16线的激光雷达,目前,这一产品正在国内量产。
目前,AutoX在国内已经有一家运营合作伙伴——PonyCar(马上用车,一家运营为主的分时租赁公司),他们将帮助AutoX运营在国内的无人车。同时,AutoX也在继续寻找其他合作伙伴的支持。